Cuando el precio y las prestaciones encajan. Un coche eléctrico podría costar menos de lo que imaginas e incluso te podría permitirte ahorrar. Y es que los vehículos eléctricos tienen unos costes de funcionamiento y mantenimiento más bajos que los clásicos de gasolina y diésel. Al mismo tiempo, con la tarifa eléctrica adecuada, podrás cargar de manera especialmente económica. En muchos países, los coches sin emisiones locales y de bajas emisiones y las soluciones de carga cuentan con el apoyo de subvenciones estatales e incentivos fiscales. Otra ventaja son los aparcamientos gratuitos con puntos de carga que se ofrecen en muchas ciudades.
COMPARATIVA DE COCHES ELÉCTRICOS Y PRECIOS.
i5 eDrive40 Touring: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16,5–19,3; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 560–483
i5 eDrive40 Berlina: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16–18,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 579–502
i4 eDrive40: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 15,4–18,6; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 599–490
i7 xDrive 60: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 18,5–20,4; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 624–571
i4 M50 xDrive: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 17,6–21,9; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 520–416
i5 M60 xDrive Berlina: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 18,2–20,5; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 516–457
i5 M60 xDrive Touring: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 18,3–20,8; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 506–445
i7 M70 xDrive Berlina: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 20,8–23,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 559–490
iX2 xDrive30: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16,3–17,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 449–417
iX xDrive40: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 19,4–21,4; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 435–403
iX1 eDrive20: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 15,4–17,2; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 474–430
iX M60: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 21,9–24,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 565–500
Resumen de autonomía
COMPARATIVA DE
COCHES
ELÉCTRICOS Y PRECIOS
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16,1—19,1
BMW i5 eDrive40 Touring: consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16,5—19,3
BMW i5 eDrive40 Berlina: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 15,9—18,9
BMW i7 xDrive60 Berlina: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 18,5—19,6
BMW iX2 eDrive20: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 15.3 - 16.9
BMW iX2 xDrive30: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16,3—17,8
BMW iX3: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 17,6—18,0
BMW iX xDrive40: Consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 19,4—21,4
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Con un vehículo eléctrico, ahorrarás costes de mantenimiento. En comparación con un vehículo con motor de combustión, incorpora menos componentes sujetos a desgaste. Así se suprime el cambio de bujías, filtros de aceite y correas dentadas. Al mismo tiempo, se ahorran costes de reparación debido a la ausencia de sistema de escape y embrague. Tampoco es necesario cambiar el aceite durante la revisión. Y el mantenimiento en sí es aproximadamente un 30% más económico que en un vehículo de gasolina o diésel. Así ahorras tiempo y dinero.
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Consumo de combustible y emisiones de CO₂.
i5 eDrive40 Touring: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16,5–19,3; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 560–483
i5 eDrive40 Berlina: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16–18,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 579–502
i4 eDrive40: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 15,4–18,6; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 599–490
i7 xDrive 60: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 18,5–20,4; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 624–571
i4 M50 xDrive: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 17,6–21,9; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 520–416
i5 M60 xDrive Berlina: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 18,2–20,5; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 516–457
i5 M60 xDrive Touring: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 18,3–20,8; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 506–445
i7 M70 xDrive Berlina: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 20,8–23,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 559–490
iX2 xDrive30: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 16,3–17,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 449–417
iX xDrive40: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 19,4–21,4; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 435–403
iX1 eDrive20: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 15,4–17,2; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 474–430
iX M60: Consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km[1]: 21,9–24,7; autonomía eléctrica, WLTP en km[2]: 565–500
[1] Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO₂, consumo eléctrico y autonomía eléctrica se calculan de conformidad con el procedimiento de medición estipulado en la correspondiente versión vigente del Reglamento (UE) 715/2007. Los valores WLTP tienen en cuenta cualquier equipamiento opcional (en este caso del mercado alemán). Para los nuevos vehículos homologados desde el 1 de enero de 2021, las cifras solo se dan según el ciclo WLTP. Además, según el Reglamento (UE) 195/2022, a partir del 01/01/2023 se eliminan los valores NEDC en los certificados de conformidad CE. Más información sobre los ciclos WLTP y NEDC en www.bmw.com/wltp
Encontrarás más información sobre los valores oficiales para turismos nuevos en las orientaciones sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y el consumo eléctrico, disponibles de forma gratuita en todos los puntos de venta y en IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, Madera, 8 - 28004 Madrid).
[2] La autonomía depende de varios factores, entre ellos: estilo de conducción, estado de la carretera, temperatura exterior, calefacción/climatización y preacondicionamiento.
[3] El rendimiento de la carga depende del nivel de carga, la temperatura ambiente, el perfil de conducción individual y el uso de dispositivos auxiliares que consumen energía. La autonomía mostrada corresponde al mejor caso del WLTP. Los tiempos de carga se refieren a una temperatura ambiente de 23 °C tras una conducción previa y pueden variar en función del uso concreto.